2023年新能源汽車市場行情

       新能源汽車在2022年迎來爆發(fā)式增長。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2022年新能源汽車銷量為688.7萬輛，市場占有率提升至25.6%。進入2023年，我國新能源汽車購置補貼正式退出，新能源汽車高速增長勢頭能否延續(xù)?

       2023年，新能源汽車補貼正式離場，市場化階段正式開啟。中汽協(xié)副秘書長陳士華認為，新能源汽車正式進入**市場化拓展期，迎來新的發(fā)展和增長階段?！拔磥?，我國新能源汽車滲透率會快速提升?！背寺?lián)會秘書長崔東樹表示，乘聯(lián)會專家團隊預測，2023年我國新能源乘用車銷量為850萬輛，總體狹義乘用車銷量2350萬輛，2023年新能源汽車滲透率將達36%。崔東樹表示，中國對**新能源汽車的需求總體較強，滲透率也將達到較高水平。目前，由于進口車和合資豪華車在高級電動化方面推進較慢，因此大部分高級市場的份額被自主電動汽車品牌占據(jù)。

       伴隨2023年新能源汽車國補正式退場，整車品牌競爭更趨激烈，新勢力代“蔚小理”仍在做虧本買賣，會否跟隨特斯拉降價仍難看清。當前國內新能源汽車滲透率已達26.5%，提躋身前列年完成目標，也意味著滲透率的同比增速逐漸放緩，市場增量空間幾乎明晰。從公募基金已經(jīng)披露的2022年四季度報告來看，大幅減倉新能源板塊已成趨勢。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2027年中國新能源汽車行業(yè)全景調研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》分析

      回顧2022年，中國車市有諸多變化值得記錄：新能源汽車發(fā)展迅猛，產(chǎn)銷量屢創(chuàng)新高；自主品牌市場份額超過50%，提升到歷史高位；中國汽車出口有望突破300萬輛大關，成為全球第二大出口國，越來越多的中國汽車品牌走向全球，搶灘海外市場……

      當前，全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展駛入快車道，新產(chǎn)品新技術加快研發(fā)運用，技術創(chuàng)新帶動產(chǎn)業(yè)持續(xù)升級。作為帶領全球汽車產(chǎn)業(yè)轉型升級的重要力量，中國積極參與新能源汽車領域國際合作，為促進新能源汽車行業(yè)發(fā)展貢獻力量。

      中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，產(chǎn)銷量連續(xù)7年位居世界**。中國汽車工業(yè)協(xié)會可靠數(shù)據(jù)顯示，2022年躋身前列個季度新能源汽車產(chǎn)、銷量分別達471.7萬輛和456.7萬輛，同比增長120%和110%，市場占有率達23.5%。同期，中國新能源汽車出口38.9萬輛，同比增長超過1倍。

      新興市場國家也不斷加大新能源汽車推廣力度。泰國提出，到2025年****和公用車隊采購車輛均應為零排放汽車，本土生產(chǎn)的新車中有15%為零排放汽車;到2030年新車中有30%為零排放汽車;到2035年新車全部實現(xiàn)零排放。印尼提出，加快中心及地方****公務用車電動化進程，今年底將公務用車中的電動車輛保有量提升至10萬輛以上。埃塞俄比亞宣布，對進口和組裝的電動汽車將免征增值稅、消費稅和附加稅，并進一步降低進口關稅。

2023年新能源汽車行業(yè)前景分析

       展望未來，構建車、路、云、網(wǎng)、圖跨界融合的智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術生態(tài)體系，仍是行業(yè)發(fā)展的重要任務。專家表示，各領域、各行業(yè)要加快跨界融合、跨行業(yè)協(xié)同，加速推進我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車、新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。業(yè)內人士認為，隨著城市新能源汽車加快普及，將會使電網(wǎng)在特定時間峰值負荷增加。在“雙碳”背景下，提升車聯(lián)網(wǎng)、充電網(wǎng)與能源網(wǎng)的建設、管理與互動是未來的趨勢。

      中國汽車流通協(xié)會專家顏景輝表示，消費升級會對2023年新能源汽車市場帶來較大影響，科技感、智能化將進一步增強新能源汽車對年輕人的吸引力，新能源汽車消費帶動效應值得期待。

      展望2023年，我國新能源汽車市場有望延續(xù)增長勢頭。中國汽車工業(yè)協(xié)會預測，2023年，我國新能源汽車總銷量為900萬輛，同比增長35%。乘聯(lián)會方面預測，2023年我國新能源乘用車批發(fā)銷量將達到840萬輛。